绞盘对于越野车来说是更加有力的保障设备。如果运用得当，自然、简单、高效，可以收到事半功倍的效果。如果操作不当，存在很多隐患。很多骑手在自己的车辆上都安装了绞盘，但至于具体操作，却仅限于基本的伸缩绳索。
那么我们就从一辆汽车在野外被困并决定使用绞盘救援的那一刻开始吧。车被卡住后，应下车观察地形和环境。利用经验或参考公式粗略计算脱离陷阱所需的拉力，并确定所需的电缆长度（当电缆敷设到卷筒最后一层时，绞车可以提供最大拉力，但您需要注意钢缆需要在线筒上至少留5圈，软缆至少留10圈），或者是否需要使用滑轮。
无论诱捕情况是否乐观，在开始所有操作之前，都要戴上防护手套。
接下来，您可以选择锚点。无论是自救还是救援队友，都必须保证锚点安全。如果您使用树木作为锚点，则必须使用树木固定带。如果固定在其他车辆上，要注意原厂拖车钩的适用场合，直接将其固定在金属前保险杠的横杆上显然是不明智的。为了防止电缆堆积在卷筒侧面而损坏绞车，应尽可能保持直线牵引。
还需要注意电缆捆扎时电缆路径是否存在磨损风险。这对于尼龙软电缆尤其重要。
固定好锚点后，就来到了共同话题——cable flag。相信大部分玩家手里都没有专门的缆旗。在电缆中心使用衣服、背包等具有一定重量的物品也可以防止电缆断裂和晃动。如果担心弄脏它们，用掉落的粗树枝替换就可以了。用什么并不重要，关键是不要偷懒。
然后您可以连接控制器并接合离合器。绞车控制器的连接线一般都比较长，所以操作时要注意控制线远离绞车导轨和轮胎，防止被卡住。然后慢慢收回电缆，让松弛的电缆伸直，并重新确认固定点和电缆标志。从那时起，不要跨过紧绷的电缆。
为了安全起见，救援过程中最好由自己一人控制绞车，同时将不参与救援的无关人员“轰走”。操作绞盘最安全的地方是驾驶舱。一切准备就绪后，就可以开始收线了。
在缠绕电缆的过程中，要保证大脑处于“清醒”状态，时刻观察车辆及周围环境的动态。别着急。顺缓才是王道。
在此期间，被救车辆可以慢慢给油，使救援更加容易，但要注意车辆速度与绞车绳速的匹配，不要让轮胎疯狂运转。一旦附着力恢复，车辆就会突然跳出，瞬间放松。电缆可能会卡在轮胎中。救援车辆应在空挡状态下保持一定的车速，同时打眼制动车辆，以维持蓄电池电压。
绞车在负载下收紧电缆时工作电流很大，因此不能长时间连续收紧。建议每隔2米悬挂一次电缆收线，以便电机散热。
成功脱困后，停车挂入P档后，务必下车收拾装备。卸下拖钩之前，请确保电缆处于松弛状态。收放电缆时，应将电缆均匀、紧密地缠绕在卷筒上，防止外层电缆卷入内层并缠在一起。
很多玩家认为WARN的红色安全带只是一个装饰品，但它的作用是防止手被拖车钩和导向口夹住，酿成悲剧。当拉索到拖钩到导向器的距离与控制器线长度相同时，停下来，抓住红色安全带，然后再继续拉拉索。如果您的绞盘拖钩没有用安全带固定，您也可以用绳子或长毛巾代替。
在实际救援过程中，收紧电缆时难免会出现松弛或缠绕不均匀的情况。为了不留下隐患，有机会后应重新释放电缆并正确收回。
完成所有操作后，不要忘记及时取下控制器，以免误触。
以上只是操作绞车时容易忽视的一些地方。它们并不全面。实际使用中仍应遵循安全第一的原则。操作的每一步都必须深思熟虑，才能科学合理地完成一次漂亮的救援。
